Прокол под автодорогой: что важно знать
Бестраншейный переход под автодорогой помогает сохранить покрытие и сократить влияние работ на движение. Метод выбирается по длине перехода, диаметру, грунту и другим условиям. Для каждой дороги важно учитывать категорию, интенсивность движения и требования эксплуатирующей организации.
Для предварительного расчёта достаточно сообщить адрес объекта, примерную длину перехода и назначение коммуникации. После уточнения параметров можно подготовить более точную оценку.
Где применяется
- Прокладка водопровода под дорогами разных категорий;
- Канализационные сети под проезжей частью;
- Кабельные линии связи и электроснабжения под автодорогами;
- Газопроводы под дорогами в населённых пунктах;
- Переходы под подъездными и внутриквартальными дорогами.
Технология работ
- Оценка объекта — уточняем категорию дороги, глубину, грунт;
- Согласование — при необходимости согласовываем работы с владельцем дороги;
- Подготовка — котлованы, разметка, настройка оборудования;
- Бурение/прокол — формирование канала через дорожное полотно;
- Протяжка — затягивание коммуникации и контроль качества.
Преимущества бестраншейного метода
Без перекрытия
Движение по дороге не останавливается.
Покрытие целое
Не нужно восстанавливать асфальт.
Быстро
Типовой переход занимает 1–3 дня.
Дешевле
Экономия на восстановлении покрытия и согласованиях.
Стоимость
На цену влияют длина и диаметр перехода, категория дороги, грунт, глубина, количество существующих коммуникаций и условия подъезда техники.
| Диаметр до 110 мм | от 1 500 ₽/м.п. |
|---|---|
| Диаметр 110–160 мм | от 2 000 ₽/м.п. |
| Диаметр 160–250 мм | от 2 500 ₽/м.п. |
| Диаметр 250–315 мм | от 3 500 ₽/м.п. |